Снижение результатов Кими Антонелли в «Формуле-1», по всей вероятности, обусловлено обновлениями болида Mercedes.

По мнению технического директора Mercedes Эндрю Шовлина, падение эффективности команды может быть связано с модификациями, которые вносились в болид W16 по ходу сезона.

Шовлин: изменения в W16 ударили по Антонелли сильнее, чем по Расселу

Технический директор Mercedes Эндрю Шовлин считает, что снижение конкурентоспособности команды в 2025 году может быть связано с последними доработками болида W16. По его мнению, эти изменения особенно негативно сказались на новичке Андреа Кими Антонелли, в отличие от более опытного Джорджа Рассела.

Антонелли переживает непростую серию — за последние семь гонок у него четыре схода, два финиша вне очковой зоны и лишь одно попадание на подиум, третье место в Монреале. После яркого старта сезона итальянец заметно уступает в темпе своему напарнику.

Шовлин отметил, что нынешняя версия W16 стала «сложной» в управлении, и команде предстоит найти более сбалансированные базовые настройки, чтобы упростить пилотирование в течение уикенда. Рассел, в свою очередь, ожидал лучшего результата в Спа, учитывая комфортные для него прохладные условия, и назвал своё пятое место «неутешительным».

Хотя трудности с машиной испытывает и Рассел, его опыт, по словам Шовлина, позволяет ему компенсировать многие проблемы.
«В последних квалификациях видно, как Джордж, полагаясь на годы в Формуле-1, старается выжать максимум из сложного болида», — добавил Шовлин после Гран-при Бельгии.

У Кими нет устойчивой базы, на которую он мог бы опереться, и, скорее всего, именно поэтому в последнее время мы видим небольшой спад в его результатах.

Тем не менее, всё сводится к тому, что нам нужно решить эту проблему, ведь впереди ещё долгий сезон. Похоже, мы внесли изменения в машину, которые оказались не совсем удачными, и сейчас необходимо вернуться к базовой настройке, при которой болид работал стабильнее.

Кими пережил несколько сложных гоночных уик-эндов, но он получает значительную техническую поддержку от Боно и инженеров с той стороны гаража.

Команда понимает, что стоит сосредоточиться на слабых местах машины, а не только на тех проблемах, с которыми сталкивается Кими.

Как я уже говорил, Джордж полагается на свой большой опыт, включая умение управлять сложными машинами, чтобы показать лучшие результаты в квалификации. Во время сессий мы тратим много времени на то, чтобы выжать максимум из болида.

«Дело в том, что Джордж учится понимать, когда он может полностью доверять машине и опереться на неё, хотя изначально у него такого ощущения нет», — объяснил Шовлин.

Он выразил поддержку Антонелли в его стремлении к развитию и отметил, что улучшение надёжности болида должно положительно сказаться на выступлениях молодого гонщика из Болоньи.

Шовлин добавил, что команда планирует внести корректировки в настройках между этапами в Спа и Венгрии, но при этом хочет быть уверенной, что изменения действительно направлены на решение ключевых проблем, а не происходят ради самого процесса.

«Кими сейчас находится на интенсивной стадии обучения и будет становиться всё сильнее как гонщик, — подчеркнул Шовлин. — Тот факт, что его ранние результаты были лучше нынешних, скорее всего указывает на снижение конкурентоспособности машины, что также отражается на выступлениях Джорджа.

Мы уже не раз наблюдали подобное: когда молодой пилот садится за руль действительно хорошей машины, он способен произвести яркое впечатление».