Хэмилтон настроен решительно и не покинет Ferrari без титула в Формуле-1

Льюис Хэмилтон нацелен на то, чтобы привести Ferrari к успеху в эпоху нового технического регламента Формулы-1, вступающего в силу в 2026 году. Он надеется прервать печальную традицию, при которой чемпионы мира не могут добиться титула за рулём болида Скудерии.

Ранее подобную задачу перед собой ставили Фернандо Алонсо и Себастьян Феттель, но их усилия не увенчались успехом. Последним чемпионом мира в составе Ferrari остаётся Кими Райкконен, завоевавший титул ещё в 2007 году.

Семикратный чемпион Хэмилтон намерен изменить эту статистику и мечтает побеждать в легендарном красном комбинезоне. По его словам, он полностью вовлечён в работу команды, включая тесное сотрудничество с напарником Шарлем Леклером и инженерным штабом.

«Если взглянуть на последние 20 лет, то у Ferrari были выдающиеся гонщики — Кими, Фернандо, Себастьян, — отметил Хэмилтон. — Все они чемпионы мира, но им не удалось выиграть титул с этой командой. Я не хочу повторить их путь — и сделаю всё, чтобы добиться успеха».

С начала года в Маранелло активно ведётся работа над аэродинамикой болида 2026 года и другими ключевыми аспектами его конструкции. Хэмилтон не просто участвует в процессе — он глубоко погружён в детали: работает на заводе по несколько дней в неделю, готовит технические документы, обсуждает проект с главами департаментов и регулярно встречается с высшим руководством — председателем Джоном Элканном, CEO Бенедетто Винья и боссом команды Фредом Вассёром.

«Последние недели я провёл на фабрике, приезжая туда по два дня в неделю, — рассказал 40-летний пилот. — Участвовал в совещаниях с Джоном, Бенедетто и Фредом, обсуждал с Лои́ком Серра вопросы, касающиеся двигателя, подвески и технических нюансов машины. Я ясно дал понять, чего хочу — и что, по моему мнению, можно улучшить».

Хэмилтон включается на полную: «Я чувствую ответственность за успех Ferrari»

Льюис Хэмилтон рассказал, что глубоко вовлечён в развитие команды и активно работает над улучшением всех аспектов её работы, особенно в преддверии новой эры Формулы-1 в 2026 году.

«После первых гонок сезона я составил подробный отчёт для команды, — поделился Хэмилтон. — Во время недавнего перерыва я направил ещё два документа. Сейчас хочу вернуться к этим материалам — они касаются структурных изменений, которые нам необходимо внедрить, чтобы двигаться вперёд, а также областей, в которых мы можем прибавить».

Он также отметил, что обратил внимание на собственные проблемы и пожелания по поводу машины следующего сезона:

«Я говорил о трудностях, с которыми сталкиваюсь, и о том, что хотел бы сохранить в будущем болиде, а что, наоборот, изменить. Мы уже начали работу над концепцией машины 2026 года. Мы провели первую техническую сессию: в комнату вошли около 30 инженеров, и мы детально обсудили всё с каждым из них. Это был мощный рывок».

Хэмилтон отметил, что Ferrari ещё не вышла на максимальную производительность:

«Команда пока не работает на полную мощность. Я это чувствую. Именно поэтому стараюсь выложиться по максимуму — и потому, что чувствую личную ответственность. Ferrari сделала многое, чтобы я оказался здесь, и я хочу оправдать доверие».

После успехов в McLaren и Mercedes, семикратный чемпион стремится не просто гоняться, но и глубже вникать в процессы внутри команды:

«Я стараюсь ставить под сомнение каждое решение, принятое в команде, и понять, почему оно было таким. Это путь к прогрессу».

Хэмилтон: «Я вижу огромный потенциал в Ferrari — и хочу раскрыть его»

Льюис Хэмилтон объяснил, почему так активно включился в работу команды Ferrari, с которой стремится достичь новых высот в Формуле-1. По его словам, он верит в безграничные возможности Скудерии, несмотря на существующие сложности.

«Я вижу в этой команде колоссальный потенциал. Та страсть, которая здесь царит, — ни с чем не сравнима», — отметил он.

Хэмилтон признаёт, что Ferrari — сложный, многоуровневый механизм, и не все его части пока работают в унисон:

«Это огромная организация с множеством движущихся элементов, и некоторые из них пока не функционируют так, как должны. Именно поэтому команда, как мне кажется, пока не достигла того успеха, которого заслуживает. Я чувствую обязанность подвергать сомнению каждую зону, каждое решение, каждого человека, особенно тех, кто отвечает за принятие ключевых решений».

По словам семикратного чемпиона, перемены начинаются с переосмысления подходов:

«Если всё время идти по одному и тому же пути, ты получаешь одинаковый результат. Вот почему я стремлюсь ставить под вопрос привычные вещи — просто чтобы дать толчок к переменам».

При этом Хэмилтон подчёркивает, что с уважением относится к культуре команды, в которую он только встраивается, и ценит её готовность к диалогу:

«Каждая команда имеет свою уникальную культуру, и Ferrari — не исключение. Но я был приятно удивлён тем, насколько здесь отзывчиво относятся к моим предложениям. Мы уже добились прогресса в ряде направлений — от маркетинга до взаимодействия со спонсорами, от рабочих процессов до инженерных решений. Да, впереди ещё много работы, но команда настроена открыто и позитивно. Сейчас моя задача — найти единомышленников внутри структуры, вдохновить их и вместе двигаться вперёд».