Дождливая погода на Гран-при Бельгии может помешать стратегическим планам Pirelli в Формуле-1

Pirelli испытывает новый тип шин, расположенный между средним и жёстким составом, чтобы усложнить выбор идеальной стратегии, однако переменчивая погода может вмешаться в этот план.

Погодные условия могут сорвать эксперимент Pirelli на Гран-при Бельгии

Подготовленный с начала мая стратегический эксперимент Pirelli может оказаться под угрозой из-за неблагоприятного прогноза на ближайший уикенд в Спа.

После периода аномальной жары в северо-западной Европе в регион пришёл циклон с Атлантики, сопровождающийся пониженным давлением и обильными осадками. Согласно прогнозам, в течение ближайших четырёх дней Великобританию, север Франции и Бельгию накроют сильные грозы, а уровень осадков может достичь 50 мм.

На фоне спокойного начала сезона, когда команды «Формулы-1» в основном придерживались стратегии с одним пит-стопом, Pirelli решила добавить элемент непредсказуемости в гонки. Так как линейка шин определяется до старта чемпионата и не подлежит изменению в течение года, производитель сосредоточился на альтернативном использовании уже доступных составов.

В Бельгии Pirelli намерена предложить более жёсткую комбинацию: вместо C2 будет использован состав C1, в то время как C3 и C4 сохраняются в качестве средних и мягких — так же, как и в прошлом году.

«Команды всегда находят способ реализовать стратегию с одним пит-стопом», — отмечал ранее глава автоспортивного подразделения Pirelli Марио Изола.

Sauber tyre

Эксперимент Pirelli может сорваться из-за дождей в Спа

«Речь не в том, чтобы заставить команды перейти на стратегию с двумя пит-стопами — мы просто хотим добавить больше динамики, непредсказуемости и возможностей для борьбы», — объяснил глава автоспортивного подразделения Pirelli Марио Изола. — «Но поскольку три состава слишком близки по характеристикам, команды чаще всего выбирают жёсткий и средний, чтобы снова реализовать стратегию с одним пит-стопом».

Суть идеи Pirelli заключалась в увеличении разницы между жёстким и средним составами, чтобы сделать однопит-стопную стратегию менее выгодной за счёт увеличения потерь темпа. Обычно команды стараются сократить число остановок, чтобы сохранить позицию на трассе и избежать риска ошибок на пит-лейне.

В идеальной ситуации каждый состав обладал бы сбалансированным сочетанием износостойкости и сцепления, но в реальности многое зависит от конфигурации трассы, покрытия и погодных условий.

Год назад Pirelli получила от FIA «целевое письмо» с указаниями по разработке шин, в том числе требование снизить чувствительность к перегреву. Это удалось реализовать, но побочным эффектом стала унификация стратегий — из-за большей прочности шин и минимального различия в составах гонки всё чаще превращаются в процессии без обгонов.

Чтобы вернуть стратегическую интригу, компания подготовила специальный вариант шин («step»), предложив в Спа жёсткий C1 вместо более универсального C2. Вместе с привычными C3 и C4 это должно было осложнить выбор и стимулировать команды к разнообразным подходам.

Однако переменчивая погода в Арденнах может нарушить планы. Ожидаются дожди, как и на недавнем уикенде в Майами, где вмешательство погоды полностью изменило ход событий. Если гонка в Бельгии вновь пройдёт под дождём или будет прервана, эксперимент придётся отложить — а подходящих трасс для повторной попытки остаётся всё меньше.

Слишком большая или, наоборот, малая разница в составах шин приводит к одному результату — команды выбирают похожие стратегии. Именно поэтому Спа считалась оптимальным местом для проведения такого теста, но вмешательство природы может снова отложить внедрение новых решений.