Формула-1, Гран-при Бельгии: Ландо Норрис завоевал поул, обойдя Оскара Пиастри; Ферстаппен стартует лишь с четвёртой позиции.

Норрис берет реванш у Пиастри и завоевывает поул в Бельгии

Пилот McLaren Ландо Норрис ответил своему напарнику Оскару Пиастри, завоевав четвёртую поул-позицию в сезоне Формулы-1 2025 года на Гран-при Бельгии.

После того как Пиастри выиграл квалификацию спринта и финишировал впереди Норриса в субботней 15-круговой гонке на легендарной трассе Спа-Франкоршам, британец нанес ответный удар во второй половине дня, впервые в карьере взяв поул в Бельгии и обеспечив интригу в преддверии воскресной гонки.

Норрис стал быстрейшим в финальной попытке квалификации, проехав круг за 1:40.562. Это был единственный пилот, сумевший улучшить свой результат во втором сегменте в первой попытке. Он обошёл Пиастри почти на две десятых секунды и опередил Макса Ферстаппена, показавшего результат на полсекунды хуже — голландец ехал на изношенных мягких шинах, не справлявшихся с возросшей температурой трассы.

Во второй попытке Ферстаппен допустил ошибку с пробуксовкой на выходе из Ла-Сурс, что стоило ему третьего места: Шарль Леклер из Ferrari опередил его всего на 0,003 секунды.

Пиастри получил шанс на поул, когда Норрис не улучшил своё время, но австралиец прибавил лишь одну десятую — этого оказалось недостаточно. Таким образом, Норрис сравнялся по количеству поулов в сезоне со своим товарищем по команде.

Позади Леклера и Ферстаппена стартовое поле замкнул Алекс Элбон на пятой позиции в составе Williams, опередив Джорджа Рассела на Mercedes, который не смог превзойти своё лучшее время из второго сегмента.

Юки Цунода показал лучший результат за Red Bull, заняв седьмое место, уступив Ферстаппену три десятых. Следом расположились два пилота Racing Bulls — Исак Хаджар и Лиам Лоусон, а замкнул десятку сильнейших впечатляющий новичок Sauber Габриэль Бортолето.

В начале второго квалификационного заезда пилоты McLaren первыми выехали с пит-лейна. Пиастри проехал круг за 1 минуту 40,626 секунды и оставался на первом месте до конца сегмента, опережая Норриса на 0,089 секунды, а Ферстаппена — на 0,325 секунды.

После первого забега дуэт Sauber в составе Хюлькенберга и Бортолето оказался за пределами первой десятки, как и гонщик Alpine Пьер Гасли, пилот Williams Карлос Сайнс и Оливер Берман. Пилот Haas Берман сильно заскользил на быстром правом повороте Пуона, из-за чего британскому новичку пришлось отказаться от своего финта.

Гасли был первым гонщиком, которому удалось сохранить место в третьем сегменте квалификации, но его девятое по скорости время вскоре было пересмотрено в сторону уменьшения. Из-за неудачного прохождения последнего сектора Эстебан Окон не попал в третий сегмент, отстав от занявшего 10-е место Алекса Элбона всего на 0,020 секунды. Неудачное прохождение первого поворота Ла-Сурс также свело на нет усилия напарника по команде Haas Беармена, и они не смогли повторить свой героический результат в спринтерской квалификации.

Гасли финишировал 13-м, за ним следуют Нико Хюлькенберг из Sauber и Сайнс, занявшие 14-е и 15-е места соответственно.

В начале квалификации в первом сегменте произошла стычка на пит-лейне: Халкенберга отправили наперерез Лэнсу Строллу из Aston Martin в оживлённой очереди на выезде с пит-лейна. Халкенберг повредил переднее крыло, после чего его вызвали к судьям для обсуждения небезопасного выезда.

«Макларены» и здесь стартовали первыми, используя старые мягкие шины. Пиастри едва опередил Норриса, показав время 1 минута 41,998 секунды. Затем Карлос Сайнс ненадолго вырвался вперёд на «Уильямсе», использовав свежие мягкие шины и показав время 1 минута 41,691 секунды.

Норрис лидирует на свежем комплекте шин, Хэмилтон вылетает из Q1

На свежем комплекте шин Ландо Норрис вновь оказался быстрейшим, показав время 1:41.010. Его напарник по McLaren Оскар Пиастри уступил 0,191 секунды, а Макс Ферстаппен отстал ещё на десятую долю секунды.

Квалификация проходила в условиях высокой напряжённости, напоминающей спринтерский формат: обе машины Mercedes — Джорджа Рассела и молодого Андреа Кими Антонелли — вновь оказались под давлением уже после первых попыток.

Однако стремительное улучшение состояния трассы сделало стартовые «банковские» круги малоэффективными. Пилоты изо всех сил старались улучшить время, чтобы остаться в борьбе. Один из драматичных эпизодов произошёл в конце сессии: Льюис Хэмилтон, выступающий за Ferrari, казалось, в последний момент избежал вылета, когда финишировал под клетчатым флагом.

Тем не менее, его круг был аннулирован — за минимальный выезд за пределы трассы в верхней части поворота Рейдильон. Это решение стоило семикратному чемпиону мира выхода во второй сегмент: он завершил Q1 на 16-й позиции — во второй раз за уик-энд вылетев на ранней стадии квалификации.

Пользуясь ситуацией, Габриэль Бортолето из Sauber оказался 15-м и прошёл дальше, благодаря снятому времени Хэмилтона.