«Хонда» подготовила обновлённую силовую установку для команды «Астон Мартин». Новый двигатель должен появиться на болиде AMR26 во время Гран-при Нидерландов, который состоится после летнего перерыва Формулы-1.
Генеральный менеджер и главный инженер «Хонды» на трассе Синтаро Орихара подтвердил, что команда проведёт ещё два этапа с нынешней версией силовой установки.
«До появления нового двигателя у нас остаются ещё две гонки. Важно продолжать собирать информацию с нынешней спецификацией, чтобы использовать полученные данные об управлении энергией на следующих этапах, например в Монце, где также есть длинные прямые», — заявил Орихара.
До Гран-при Нидерландов команды проведут этапы в Бельгии и Венгрии. Обновлённый мотор дебютирует на трассе в Зандворте после летней паузы.
«Хонда» получила возможность доработать силовую установку благодаря механизму ADUO, который позволяет отстающим производителям проводить дополнительную разработку. По результатам оценки японский двигатель был признан самым слабым в нынешнем пелотоне.
Новая версия мотора должна помочь «Астон Мартин» после крайне неудачной первой половины сезона. Команда с Фернандо Алонсо и Лэнсом Строллом ведёт борьбу преимущественно с дебютировавшим «Кадиллаком» в конце пелотона.
Единственное очко «Астон Мартин» в нынешнем чемпионате заработал Алонсо на хаотичном Гран-при Монако. За восемь кругов до финиша испанец занимал только 14-е место, однако события в концовке позволили ему подняться в очковую зону.
На предыдущем этапе в Сильверстоуне оба болида команды квалифицировались на последнем ряду. Они проиграли более секунды лучшему представителю «Кадиллака» и свыше двух секунд границе выхода во второй сегмент квалификации.
Орихара предупредил, что на трассе Спа-Франкоршам силовая установка столкнётся с серьёзной проверкой из-за длинных прямых и ограниченных возможностей для восстановления энергии.
«Спа станет испытанием для производителей с точки зрения управления энергией. Нам необходимо правильно определить, как использовать мощность MGU-K на длинных прямых. Здесь ограничены возможности рекуперации, поэтому особенно важно грамотно составить план расходования энергии», — объяснил инженер.
Дополнительной сложностью может стать переменчивая погода. В «Хонде» допускают, что бельгийский этап станет первой гонкой сезона, на которой команде придётся полноценно работать с новой силовой установкой в дождевых условиях.
При этом «Астон Мартин» уже направляет значительную часть ресурсов на разработку машины 2027 года. Ограничения бюджетного потолка и аэродинамических испытаний практически не оставляют команде возможности ликвидировать отставание от середины пелотона в нынешнем сезоне.
Читайте также:
Гюнтер Штайнер уверен, что Ферстаппен жалеет об отказе переходить в «Мерседес»
Подпишись на канал в MAX: https://max.ru/channel_sportchat
Следи за главными спортивными событиями, обсуждай гонки в прямом эфире и общайся с болельщиками со всего мира на SPORT.CHAT
#Формула1 #Хонда #АстонМартин #Алонсо #Стролл #ГранПриНидерландов