Хотя официальные объявления о переходах в MotoGP пока откладываются, внутри паддока уже практически сформирована большая часть стартовой решётки сезона-2027. По данным инсайдеров, 16 из 22 мест уже фактически распределены между гонщиками и командами.
Главная причина затишья — продолжающиеся переговоры между командами и владельцами чемпионата по новому коммерческому соглашению перед стартом эпохи новых правил 2027 года. Именно тогда MotoGP перейдёт на мотоциклы с двигателями 850cc, а также сменит поставщика шин — вместо Michelin в чемпионат придёт Pirelli.
Одной из самых громких перестановок может стать переход Педро Акосты в заводскую Ducati. Молодой испанец рассматривается как возможный напарник Марка Маркеса на ближайшие годы.
Также активно обсуждается уход Франческо Баньяи в Aprilia, где он может составить дуэт с Марко Беццекки. Сам Беццекки пока остаётся единственным гонщиком, чьё продление официально подтверждено.
Yamaha, по слухам, готовит серьёзную перестройку состава. В паддоке давно обсуждают возможный переход Хорхе Мартина, а также приход Ай Огуры. Одновременно Honda связывают с Фабио Куартараро и молодым талантом Давидом Алонсо.
Одним из самых ожидаемых новичков MotoGP станет трёхкратный чемпион WorldSBK Топрак Разгатлиоглу. Турецкий гонщик уже связан с Pramac Yamaha и считается одной из главных интриг нового регламента.
Серьёзные изменения ожидаются и в технической части чемпионата. В 2027 году MotoGP перейдёт на новые моторы 850cc, уменьшенную аэродинамику и запрет некоторых электронных систем, чтобы сделать гонки безопаснее и увеличить количество обгонов.
При этом внутри чемпионата пока сохраняется неопределённость. Часть сделок уже согласована неофициально, но производители намеренно не делают объявлений до окончательного согласования коммерческих условий нового цикла MotoGP.
Читайте также:
«Барселона» ускоряет переговоры по Гордону: вингер «Ньюкасла» мечтает о «Камп Ноу»