В паддоке Формула‑1 разгорается новая техническая дискуссия накануне вступления в силу регламента 2026 года. Mercedes и Red Bull оказались в центре внимания из-за возможных нюансов, связанных с соблюдением ограничений по степени сжатия двигателя.

Согласно новым правилам, максимальное отношение сжатия в двигателе внутреннего сгорания должно быть снижено с 18,0:1 до 16,0:1. Однако в технических кругах обсуждается вероятность того, что отдельные производители могут добиваться более высокого эффективного значения уже в рабочем режиме, несмотря на корректное прохождение стандартных проверок при холодном двигателе.

Подобный подход теоретически способен дать прибавку мощности, что особенно важно в первый год нового технического цикла. Представители конкурирующих программ, включая Ferrari, Audi и Honda, выражают обеспокоенность и добиваются дополнительных разъяснений.

Международная федерация FIA обсуждает вопрос на профильных технических встречах с участием всех мотористов. При необходимости методы контроля и формулировки регламента могут быть уточнены, чтобы гарантировать равные условия для всех команд в сезоне 2026.