Карлос Сайнс считает, что команде Williams необходимо серьезно пересмотреть подход к проектированию болида, чтобы стать конкурентоспособной на всех типах трасс в Формуле-1 начиная с 2026 года.

По его словам, нынешняя машина Williams FW47 показывает хорошие результаты на треках с длинными прямыми и резкими поворотами, но теряет эффективность на трассах с затяжными поворотами, где необходима высокая прижимная сила. Это стало особенно заметно во время уик-энда в Венгрии, где команда не смогла показать привычный темп.

Несмотря на прогресс по сравнению с прошлыми сезонами, результаты Williams по-прежнему нестабильны — есть подиумы и успешные уик-энды, но на некоторых трассах машина просто неспособна бороться за очки. Сайнс считает, что команда должна отказаться от ограниченного подхода к аэродинамике и сосредоточиться на более универсальной концепции, которая будет работать на широком диапазоне автодромов.

Он отметил, что в оставшейся части сезона 2025 года команда сосредоточится на стабильности и извлечении максимума из доступного пакета, поскольку серьезные обновления уже не планируются. Основной акцент будет сделан на подготовке к 2026 году — с учетом изменений в техническом регламенте и новых требований к шасси и силовым установкам.

Сайнс подчеркнул, что его цель — провести вторую половину сезона безошибочно, обеспечивая максимально стабильные результаты в рамках текущих ограничений команды.