Японская компания Honda признала, что ещё до старта Гран-при Мексики понимала серьёзность технических проблем, с которыми столкнулась команда Aston Martin. В итоге опасения подтвердились: Фернандо Алонсо и Лэнс Стролл не смогли добраться до финиша.

Гонка проходила на автодроме имени братьев Родригес в Мехико, расположенном на высоте 2286 метров над уровнем моря. Из-за разреженного воздуха нагрузка на системы охлаждения и турбонаддува значительно возрастает, что делает трассу одной из самых сложных для силовых установок Формулы-1.

Первые тревожные признаки появились ещё в квалификации. По указанию команды Алонсо припарковал болид в «Форо-Соль», несмотря на высокий темп. В воскресенье проблемы повторились уже у обеих машин Aston Martin.

Главный инженер Honda Синтаро Осикава объяснил, что в специфических условиях Мехико силовая установка работала не так, как предполагалось. Возникла перегрузка системы охлаждения ERS, а двигатель внутреннего сгорания не обеспечивал ожидаемой мощности.

«Это связано с высокогорными условиями Мексики. Мы применяем контроль, как в железе, так и в программном обеспечении», — пояснил представитель Honda, добавив, что подобные сложности команда испытывала и на предыдущем этапе в Бразилии.

Главный инженер Aston Martin по работе на трассе Майк Крак также подтвердил, что команда заранее понимала риск двойного схода. По его словам, ещё до гонки стороны обсуждали различные сценарии, включая снижение мощности двигателя.

Honda намерена использовать полученный опыт при разработке силовой установки 2027 года. Японские инженеры рассчитывают добиться существенного прогресса как в производительности, так и в надёжности двигателя.

Читайте также:

Матчи чемпионата Испании начнутся с минуты молчания в память о погибшем футболисте «Тенерифе»

MAX: https://max.ru/channel_sportchat

Следи за главными событиями мирового футбола на SPORT.CHAT.